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高速道路無料化??

民主党の目玉である「高速道路無料化」も上限制の導入を含めた料金制に落ち着いた。
まだ、試行段階ではあるが、街でもいろいろな意見が出ている。

首都圏においては、現在よりも特に休日は大きな手出しが出るような今回の料金制度になっている。
なんと、首都高と阪神高速につきましては500円から上限900円という設定になり、これまでの約2倍となる。

首都圏ならびに短区間利用者には厳しく、長距離のドライバーには優位な制度であるように感じるが、都市部は電車などの公共交通機関を更に利用することで環境負荷低減、更には、高架橋や主部材、床版損傷などの維持管理費低減にも貢献できるかもしれない。


これまでの問題として次のようなことが考えられる。
①維持管理において持続可能な金額設定ではない。(土日1、000円割引)
②大型連休などの特定日、時間帯が集中することによる交通渋滞
③ETCありなしや利用割引内容が複雑
④特定の車種に限定するなどの

これらを解消するための提案として、
NEXCOでは、軽自動車は上限1,000円とした。
普通車は2,000円、中型車は5,000円、大型車も5,000円、そして特大車は10,000円という上限制の導入を決定した。

これらの価格設定の背景としては、
①一定の上限制を導入する中で、物流コストをトータルを下げ地域活性化等につなげる。
②利用者の分かりやすさを改善し、交通集中を緩和目的として、今後の環境庁の取り組みである休暇の分散化に対応できるよう
③他の交通機関への配慮

これを6月中には実施するようである。

高速道路の再検証より
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