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体調不良

昨日の夜から調子が悪いと思いつつ勉強していたが、朝になって体温を計ってみたら、38度あった。
試験1週間前に体調を崩すとは、体調管理の甘さを痛感した。
頭も痛いが、併せてのどが痛くしゃべり辛い。
これからの課題は、いかに速い処置をするかである。
事後保全になっているが、早急に対策を練らなければいけない。

予防保全
橋梁などの構造物は高度経済成長期に建設され膨大なストックがある。
わが国の道路橋は、総数で68万橋であり、橋長15m以上の橋梁は15万橋にのぼる。
また、建設後50年以上となる橋梁は2025年に、2005年比で約8倍の6.4万橋と推定されており、今後これらが急激に老朽化し、進展していくと推定される。

これらを、延命化するためには、必要な時期に必要な対策を効率的に行い、効果的な維持管理を行うこと、また、必要な時期に必要な対策をすることが重要である。

道路橋の「アセットマネジメント」とは、従来の事後保全(対症療法)的な維持管理に代えて、橋梁の劣化が小さな時点で、小規模な補修を行う予防保全的な維持管理を実施することで、構造物を延命化させ、ライフサイクルコストの縮減を図ろうとするものである。
予防保全とは定期点検で的確な保全措置を行うことにより、故障等の発生を未然に防止することである。

今後の課題と展望
これまで、十分な点検が行われていないことより、早急にこれらを点検することで、橋梁のデータの蓄積ができる。また、そのデータは一元管理してデータベース化することが重要であり、このデータは、そのまま、アセットマネジメントに運用できることが必要である。これらを運用するためには。技術者の人材確保と資金の確保が必要である。

構造物を安全かつ経済的に維持管理するためには、社会資本の耐用年数や劣化の過程とそれら不確実性を考慮する豊富な経験と幅広い知識が必要である。
また、公会計制度改革との整合性を持たせた資産の評価方法を確立することで、資産価値や業務の効率化を図るだけでなく、バランスシートへの活用もできる。
これにより住民への説明責任も果たせるアセットマネジメントは必要不可欠と私は考えている。
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[70] 祈!体調回復

コン太 様

口頭試験に際しまして、コメントを頂きありがとうございます。
体調が思わしくない中でのコメントで、申し訳なく思っております。
ヤマトの症状がネットを介して転移したでしょうか!?
そんな訳は無いですね(^_^)
冗談はさておき、残された時間を考えるとおっしゃるとおり体調の回復が最優先です。
あまり焦らず成り行きに任せるほか無いとも言えるでしょう。
試験当日まででskypeが使えるのは明日20日だけとなります。
何かご相談があればどうぞアクセスしてみて下さい。
では最後まで粘って下さい。
応援させて頂きます。

[71] 体調回復を最優先で・・・

気持ちの焦るこの時期に、体調不良!
私も昨年来、多々経験したので一言。
体調回復を優先してくださいね。
無理に難しいテキストを読んだり
せずに・・・
普段、積み重ねた知識は、そう簡単に脳裏
から逃げていきませんよ・・・

少しでも良い状況で受験できることを
祈っています。

[72] ありがとうございます。

ヤマト様
雑草魂様

応援と激励のコメントありがとうございます。
焦り過ぎている自分がいますが、冷静な自分も今います。
できることをやって試験に望みます。

ありがとうございました。

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